2007年1月18日国家发展改革委、交通部联合发出通知要求春运公路旅客运输票价不上浮。这是继1月10日铁道部新闻发言人王勇平透露“2007年铁路春运各类旅客列车票价一律不上浮，以后春运也将不再实行票价上浮制度”后关于春运的又一利民喜事。

　　“春运”两字历来就等同于“涨价”，这已经形成了一种思维惯性。关于春运，各方历来关注，尤其是过年要回家的农民工，一来一回往往就是数百元。如今，铁路春运不涨价了，而且从07年起不再涨了，而公路旅客运输的不涨价能否从此打破在老百姓们“春运等于涨价”的思维惯性呢？今年春运公路旅客运输不涨价的果实能否真正由广大老百姓摘取呢？私营客车的老板们会不会在“上有政策”的时候搞个“下有对策”从而窃取了本该属于老百姓的果实呢？

　　作为老百姓，有这种担心是正常的，因为事关自己的切身利益。而这种担心也是有必要的，因为春运时客流量非常大，旅客需求能否得到满足，对客运多年来有着真实体验的老百姓自然会有疑问。当客运需求不能得到满足时，那些私车老板会不会趁火打劫运用起涨价手段来呢？这一点没有人可以保证，因为越暴利的地方铤而走险的事情就多。如果真是这样，那么国家发改委与交通部联合发的保护农民工的通知的果实不是眼睁睁地被窃取了？

　　其实说窃取似乎是不可能的。因为春运价格的升降是明显的，只要价格一涨起来，坐车的老百姓自然知道，关键是知道了春运真实价格情况的老百姓如何将这一情况反映给相关的主管部门。发改委与交通部的通知明确提到“要加强价格监督检查，维护市场秩序，保护消费者合法权益”，但是价格主管部门如何与数量庞大的私营车主作斗争呢？答案只有一个：建立春运价格举报通道，实时监测春运价格。在价格的监管中，老百姓与价格主管部门是天然的战略同盟关系，只要价格主管部门乐于实行，笔者相信没有一个渴望过一个“平价年”的老百姓不乐于配合。再说无论私营车老板的“对策”有多少，人民群众的眼睛是雪亮的。所以，无论是政策上还是技术上，老百姓都有维护这一果实的绝对优势。

　　但是这个天然的同盟关系还得经受考验，经受贪污腐化和官僚作风的挑战。如果这样的一个同盟关系没有经得住这个考验，本该到手的果实也会“功败垂成”，本来似乎不可能的窃取也会变成可能。离春节的到来还有不到一个月的时间，老百姓盼星星盼月亮才盼来的“平价年”终于要在2007年的春节光临神州大地，为了迎接这一难得的“财神爷”，国家发改委与交通部已经做好了准备。而交通主管部门和价格主管部门，你们准备好了吗？广大的老百姓，你们准备好了吗？只有大家齐心合力，我们才能维护即将到手的果实而不致于被私车老板窃取。也只有大家齐心合力，“春运等于涨价”的等式才会被打破。

链接：2007年春运公路旅客运输票价不上浮