“2009年最具幸福感城市”刚刚出炉，杭州、成都、宁波、西安、昆明、长沙、南京、银川、南昌、长春位列前十。其中，杭州市更是连续三年荣获桂冠，稳坐第一把交椅，引起大家的惊奇与关注。

　　当然，也有声音对此项评选表示质疑。虽然评选指标涵盖了城市的自然环境、交通状况、发展速度、文明程度、赚钱机会、医疗卫生水平、教育水平、房价、人情味、治安状况、就业环境、 生活便利等12项指标，但幸福是一种内在感受，“如人饮水，冷暖自知”，难以做到精确量化。如此，评选的结果便难以让人信服。

　　不过，新华社等单位能够对城市评价体系进行大胆探索、创新还是值得大家鼓励的。长久以来，“GDP至上”的评价体系让城市的发展局促于经济增长这一环，而忽视了对其他方面的改善提高。为此，也曾有学者提出建立“绿色GDP”,“和谐指数”等评价体系，但也因为难以进行具体操作而渐渐被冷却。因此，此项评选能够迈出这一步并走到现在实属不易。

　　然而，人有优缺，城也有优缺。如何增进市民的幸福感，卸下他们的包袱，值得城市管理者深思。只有真正为民着想，真抓实干，敢于创新，方便市民，才会获得认同，才不会有“被幸福”的感觉。

　　以杭州为例，近些年来，城市管理者大力发展公共自行车服务。尽管起步时历经艰辛，遭到众多不解质疑，面临着许多难题。例如自行车的保管，存放地点过少，读卡器时有失灵。不过，推行者并未因此而放弃，而是遇难解难，增加自行车停放点，拓宽自行车道，将车辆粉刷成红色以便于标记、保管、追踪，读卡器失灵的状况也逐渐得到改善。管理者一路的坚持创新最终让这种新的出行方式获得了广大市民、游客的青睐。大家发现，它还可以与现有公交系统进行接驳，市民们也可以借此锻炼身体，游客们也可借此在西湖畅游，饱览西湖风光。

　　尽管有如此贴心为民的措施，但杭州也有需要改善的地方。年内发生的飙车事件引起轩然大波。这也反映当地在交通管理方面的不足。要提高市民幸福感，就要努力寻找城市的短板，不避短，真改进，及时查漏补缺。

　　因为幸福感的建立不在于城市外表的华丽，而在于城市内在的管理服务、人文关怀的提升。最近，被称为是上海“城市生命线”的地铁线路一日内发生四起事故，被困于其中的乘客并未得到及时告知。在外头，越来越多的乘客涌向事发地点。这样的应急管理水平让公众对即将在当地举办的世博会表示担心。而我们的所在城市广州，由于亚运会临近，不少地方都在修路，主干道上时常面临堵车的状况。地铁三号线更是人满为患，引起乘客的不满。种种不足，值得正视。

　　改进不足才能赢得幸福。 澳门在回归之前黑恶势力猖獗，社会治安状况令市民深感不安，颇为不满，也让外界对其发展前景深感忧虑。回归后，特区政府积极回应市民的诉求，依靠各种力量打击犯罪。回归十年，澳门当初面临的大问题已经得到了有效解决。澳门也成为最有安全感的城市之一。市民安居乐业，城市幸福感也大大增强。此项成就，举世瞩目，为人称道，并不是吹出来的，而是实实在在干出来的，既能让人信服，也能让人幸福。

　　增进市民的幸福感是一项长期工程，仅靠短期突击难以取得成效。在排行榜上获得高位固然有助于增强城市的知名度，不过，这归根到底还是要得到当地市民的认同，毕竟，“金碑银碑，不如老百姓的口碑。”