广州市区全面禁摩至今已3年有余，实施初期也有很大争议。但从效果来看，此举值得肯定。虽然大学城因为摩托车造成的问题并没有当初广州市区的严重，但是大学城大量集中的人口，俨然已开始成长为一成熟的中小型城市。从这一点来说，我认为禁摩以防患于未然很有必要。

　　然而，大学城选在此时禁摩，却不得不让人怀疑原因并非整治交通安全，而在于为亚运铺路的“形象工程”。大学城岛内有大量亚运体育场馆，禁摩路段中环东路和中环西路正是大学城最主要的干道。相反，摩托车引起的各项交通事故和大量的安全隐患，并不在主干道上，而是在于其他的横路之上。要说禁摩要逐步有计划实施的话，为什么不从最根本的地方做起，而非要抓不痛不痒之处呢？

　　再说，大学城的交通安全问题由来已久，非禁摩一项能解决。交通灯形同虚设，单车汽车不按车道行驶，行人乱穿马路等等问题也凸显了大学城交通状况之差。大学城的交通问题，既有建设之初不够人性化的设计，也有“山高皇帝远”无人管的原因。多年来，大学城里既没有交警执勤，也没有对违规行为进行整治。禁摩有利于大学城交通的整治，这是值得肯定的。但这并不是问题的症结所在，也看不出相关部门对大学城糟糕的交通状况整治的决心。此外，禁摩之后，如何安置大学城内村民的就业，也未得到同步的考虑。

　　大学城在万众瞩目之下建成，有关部门只是看到了光环，却没有关心过光环之下藏着的问题。大学城禁摩，牵出的也只是大学城众多问题中的一角。除了交通，流浪乞讨人员、治安、卫生等问题，在大学城这个日趋成型的“岛城”之内也日渐凸显。希望有关部门能以此次禁摩和亚运为契机，切实有效地解决大学城千丝万缕的问题。