12月1日，铁道部新修订的《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》正式施行。新规规定若赶不上普通列车，车票作废，而动车车票则当日有效。大洋网报道，在广州火车东站，一名从佛山专程赶来坐火车回湖北宜昌老家办急事的外来工，因比火车发车时间迟到10分钟车票作废当场落泪。

　　对此，笔者认为，应当作废的不是迟到的车票，而是这一缺乏人性化的新规。

　　腾讯大楚网刊登出了一位叫王捷的公务员的看法：“因乘客原因迟到赶不上火车，车票作废，坚持的是一种契约精神，无可厚非。”笔者认为，新规不合理的原因，正是在于其没有丝毫的契约精神。首先，何谓契约？契约必须是建立在双方同意的前提上，而此次新规的颁布，没有走任何民主表决程序，没有征求意见的阶段，甚至没有听证会，完全是铁道部的个体意愿，如果这也能叫契约，那只能说是乘客被铁道部“契约”了。其二，契约精神必须建立在权利与义务的对等上。而铁道部只规定乘客要遵守不迟到的契约，却忽略了自己也要遵守不晚点的义务。所以，如果要贯彻契约精神，笔者恳请列车在出现晚点的情况下，应该将车票全额退给乘客。这样才能体现契约精神，而非霸王条款。其三，契约面前，必须人人平等。而我们看到的是，普通列车是“迟到作废”的，而动车车票则可以“当日有效”，这体现的是一种柿子拣软的捏，亏让弱势群体吃的阴暗心理。众所周知，对于收入很低的打工者来说，动车对他们来说是一种奢侈。他们只能是普通列车的乘客。将普通列车和动车区别对待，既不会得罪“高级乘客”中的权贵，又能向无权无势者安全地捞钱。由此可见，契约“神马”都是“浮云”。铁道部不是在写契约，而是在打算盘。

　　笔者认为，铁道部此举的最大错误，是太缺乏人性化的考虑。当低收入者面对一张作废的车票，那种血本无归的辛酸，相信有良心者都会为之不安。本次新规同时也将儿童票的身高限制调高了10厘米。不知道是否是因为此举会减少铁道部的收入，所以同时制定了迟到车票作废的规定以平衡收支。如果增高的10厘米儿童票真的要从劫贫而来，相信多数人都会选择宁肯不要，太缺德了！

　　对于铁道部而言，所应该做的不是出台此种缺乏人性考虑的新规，而是要想如何给乘客提供更好的服务，如何减少春运的压力，那才是其本职所在。铁道部作为政府部门，其支出都直接来自于人民的税收，前两年春运很紧张，没追究你们的责任已经足够人性。你们应该对广大乘客心存愧疚，提供更优质的服务作为报答。而所谓的新规，在群众的讨伐中，在打工者的眼泪中，你们也应该认识到其不合理之处。笔者恳请铁道部，请如同之前停止广州地铁免费一般，停止新规中的迟到车票作废规定，并且向为之落泪的外来工道歉与补偿损失。