本网讯　广州交警部门3月30日对外表示，按照相关规定，从4月1日起大学城内中环东路和中环西路全天禁摩禁货，开进大学城的摩托车和危险化学品运输车必须持有通行证。在禁摩第一天，记者发现仍有不少摩的穿行在大学城中环路上，“禁摩令”显得形同虚设。

　　交警部门表示，此举是为了净化广州大学城的交通环境，确保大学城内的道路交通安全、畅通。而对于“横空出世”的大学城禁摩令，各方则反应不一。

　　在广外南校区与贝岗村交界处的一个摩的“站点”，聚集了十几个摩的司机，都是贝岗本地村民。摩托车一字排开，司机排队轮流接送顾客，秩序井然。

贝岗摩的“站点”一字排开

　　记者了解到，这里的摩的司机大都没听说过“禁摩”一事。一名司机向记者抱怨，“政府征地后又不给我们安排就业，田也没得种，连学校饭堂和道路的清洁工都不让我们做，没办法，大家都是为了生活，开摩的是我们唯一的谋生方式。”

　　另一名司机无奈地说，“公务员每天坐办公室喝咖啡，我们整天在外面晒太阳，要是有好工作，谁乐意做这个呢？”

排队轮流接送顾客

　　相比于摩的司机整齐的反对声，大学生们对“禁摩”则众说纷纭。广外法学院07级的唐同学就对这一规定表示支持。她表示自己平时很少坐摩的，因为大学城里的摩的开得很快，而且也没有头盔等护具，这对她来讲“很危险，也很恐怖”。

　　广州大学的陈同学则认为禁摩一事对自己影响不大。她觉得如果是为了迎亚运的话，暂时性的形象工程是可以理解的，但她同时担忧“不知道那些摩的司机的后路怎样，会不会造成他们意见大反而适得其反？”

等待载客的摩的司机

　　广外新闻学院07级的李同学对禁摩一事表示“很难理解”，“没听过禁摩只禁一条路的。”她认为，如果交警部门是出于学生的安全考虑，就得整个大学城都禁摩，这样才能确保安全。但是在她看来，禁摩完全没必要。一来摩的司机平时载客都是秩序井然，没有出现像其他地方摩的“抢客”的场面，二来司机为了维持生计也不容易，学生也有需求。因此她认为，政府做决定时多为百姓着想，“办法总会有，但没必要一棒打死。”

　　而对于原来用摩托车送货的快递公司，“禁摩令”似乎影响不大。申通公司一名快递员就觉得禁不禁都无所谓，“我们在每所高校都有负责人，到时候直接用货车将快件送到每间学校就可以了。”