——专线一就像一座桥：这头，是我的山；那头，是你的岛。

多校区布局是当今高校的一个普遍现状，交通工具就成为师生生活的重要组成部分。对我校师生而言，连通广外南北校区的“专线一”就是一个重要纽带，它保证了南北校交流的方便与顺畅。对于不同的人来说，专线一在他们生命中扮演着不一样的角色，这些角色或平庸，或特殊，或转瞬即逝，或永生难忘。但无论如何，专线一都在他们的生活中留下过属于它的印记。

你好，专线一

你与我·专线一

“你在山下/我在岛上/爱在南北奔波的一号线”，同一个学校，你在北，我在南，专线一连起南北两端的两颗心。

好闺蜜斐济和钱衣高中住同一个宿舍，高考报了同一所大学，但是专业不同，最后一个去了南校一个到了北校。“怎么偏偏就到了不同的校区呢?”这个消息，让互相依赖的她们不开心。南北校区，说远不远，说近不近，怎么算也就是时针拨个三十度，要见面并不是什么难事，但是不能像从前那样，一起上课，一起吃饭。当然了，友情并没有冷却在白云和番禺间，而是在专线一的来来往往和上车下车中、在越积越长的羊城通的支出单中，始终温暖着彼此，愈久弥坚。

简书和明骁是一对情侣。“我们都不是非常依赖对方的人”，“填志愿的时候完全是各填各的，根本没有商量。”当得知明骁和自己进了同一所大学的时候，简书还没来得及高兴就发现——两人不在同一个校区，“我开学之前就查到了，一个小时车程。”开学了，专线一成为他们最熟悉的公共汽车。但简书晕车严重，明骁心疼，不乐意她过南校，往往在简书问什么时候见面时，他已经在来北校的路上了。

21个站，一个多小时的车程，因为目的地，因为想见的那个人，变得不再漫长。一趟又一趟的专线一，是绵长思念的逗号。不管路途有多远，专线一有多拥挤，车上手机信号有多差，我都不怕，因为，我在一米一米地靠近你。不知道你是否有过这样一种冲动，当一辆专线一经过身旁时，你会想奋不顾身地跳上车去寻找亲爱的人。

跨越距离来见你

热情与责任·专线一

专线一，连接着一个个地点 ，牵连着一段段情谊，而那些关于社团两地交流、老师奔波两地授课的故事与感情，都蕴藏在它的身后。

“专线一对我们来说就算是一条生命线吧!”校管弦乐团团长说。在谈到坐着专线一奔波于南北两校的感受时感叹，他说：“真的很辛苦啊。”他每次出发基本都是中午12点多了，在车上磕磕碰碰睡着，回来的时候整辆车挤满了人，来回一趟就要一个半小时，如果塞车就要花费更长的时间。他就这样在拥挤漫长的专线一上坚持了三年，也许一路上颠簸着的，是他对管弦乐团的执着与热爱。

“身体上很疲倦，精神上很满足。”武协北校女队长詹同学和文宣部部长翁同学告诉我们，每逢大型活动他们都会坐着专线一去南校合训，“这一趟来回其实挺累的，尤其是坐车回来的时候，本来训练完就很疲倦，身上一股汗臭味，人又多，挤在一起别提多难受了， 虽然累是累了点，但是节目排好了会很有成就感。”

张老师是一名住在北校附近、常常去南校区上公共数学课的老师，她的亲身经历让我们感受到了老师的辛苦，也体会到老师们甘为人梯的崇高品质。“对于南北奔波的老师来说，每次去大学城来说压力其实都挺大的，上课的那天就跟打仗一样，连晚上睡觉都会比较紧张，会订好几个闹钟怕自己起不来，去之前家里也要做好准备。”专线一平常都是很多人的，一站就要站很久，老师们上完课都很疲倦再站那么久真的会受不了。”但在专线一上，他也会不时碰到其他老师，漫长的车程就在教学交流在过去了。

武协南北心连心

专线一·跨越距离的对话

你在南校的钟楼前忘我朗读，我在北校的相思河畔漫游观赏。因为专线一，相隔三十公里的我们，得以走进同一片景，共同聆听恩师教诲，走进彼此的心，共同感受同是广外人的归属之情；南北奔波的专线一给我们一个全新的视角，让我们全面认识和了解广外，看到她的古朴与洋气，体味“学贯中西”的校训精神。

车上载着的，是对另一个广外的好奇与憧憬。通过专线一，在北校的你看到了语心湖上优雅起舞的黑天鹅、凤凰山上花烂漫，体会了八角楼的古朴典雅；同样，在南校区的你看到了相思河里畅游的锦鲤、东西合璧的文化广场，还有校道两旁高耸直立的白千层。

车上载着的，是对另一些广外人的认同感。我们将在白云山下度过四年，却听闻不远的南校也有一群广外人。通过专线一，我们在校庆时站成专属广外的一抹蓝，在校运会时一起挥洒青春激情，与社团里的成员共同成长，与朝思暮想的另一半携手前进。

专线一，永远在路上。

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