本网讯　2006年12月30日，沉寂了10天的广州地铁四线再次投入运营，这次的转变，让地铁走上了高架桥，让阳光照进了车厢，我看到了各式各样的人，而不是清一色的大学生，或者说，地铁四线是静默了一年，今天，她充满生机。

今天，选择以一种陌生的方式回到那个熟悉的地方

有时这里让人好奇

有时这里让人压抑

    当列车冲出地面，车厢里的男女老少都不禁啧啧的惊叹，“哇，好高啊，有七楼那么高了吧？”。地铁向来都是在钢筋水泥的城市之下穿梭，窗外的风景也不过是水泥墙壁，可今天我们不但看到了阳光，还看到了屋舍、田园。

窗外的景色让我疑惑：这是地铁吗？

许多老人家都来看新鲜

看不到终点的地铁轨道

进站啦，与居民楼擦肩而过

眼前是明亮的候车室

地铁在我注视的眼光中缓缓启动

     从石碁到黄阁，新的线路，新的风景。高架桥把地铁送上了天空，打破地铁就是在“地下走的铁路”的局限。这是广州地铁第一条高架桥路线，自然引来各方关注。三、四线调整后的首发日成为了市民的“观光日”，不少乘客带着“纯属参观”的心情，花一点钱，来次“地铁一日游”。大家都怀着同样的心情，那地铁自然是人潮汹涌。

曾经聚在一节车厢的乘客各散东西

人潮涌涌，过客匆匆

地铁外一个老人带上孙子来凑热闹

    一直以来对大学城清一色的年轻人有种“视觉疲劳”，而地铁更是这种现象的集中表现。如今，四线可通往南沙，不再是大学城专线，更多的是为较远地区市民带来便利。各式各样的人搭乘地铁，小孩，老人，妇女，工人，农家，他们人对着窗外的风景好奇张望，互相交谈，尽管清静的地铁变得有些聒噪，可总比一张张面无表情的脸好，因为这才是生活。我们这些大学生是否抛弃生活太久了？生活在了无生趣的大学城，是该好好接触外面的世界了。

俨然一座建筑物的黄阁汽车城站

夕阳余晖拉长了乘客的身影

 一件新事物的出现，总会带来担忧。四线开到了南沙，给这一地区增色不少。可问题是，地铁是否真的为沿途居民带来实惠？调整后最高票价为12元，这于公共汽车的票价相比还是高出一节，而沿途居民是并不很富裕的农民，他们是否会将地铁作为去广州的第一选择呢？

进站

长长的桥墩，擎起了另一条通途

今天我们看到了人们竞相搭乘地铁，为了是参观、猎奇。但作为面向大众的公共交通，地铁在这一区的价值是否能够充分展现，依然有待保留。但不管怎样，这确实为市民提供了多一种交通选择。另外，新地铁存在许多美中不足，例如地铁站周边配套设施不足，没有便利店等设施。的确，地铁站周围是比较荒凉，但相信周边的建设会被地铁带动起来，那时市民的生活也会更加方便。

终点站 黄阁站