12月26日，广州地铁四线大学城专线已不知不觉走入我们的生活一年了。它的到来，改写了“岛”内人逢出游都要挤公车的历史，为此，本网谨用一些文字来记录这一年来她一路走来的点滴：为我们带来的便与利，乐与忧，速度与效率，文化与享受，以表纪念。
地铁四号线大事记
2003年6月18日，广州市政府批准四号线大学城专线动工；
2005年12月26日，广州地铁三号线和四号线的首段以及二号线的延长线同时向市民开放。至此，广州投入运营的线路达近60公里，运营里程数跃居全国前列；
2006年6月28日，广州地铁再次缩短行车间隔。地铁一二号线的高峰期行车间隔将分别调整为3分45秒和3分53秒，四号线为16分30秒(不分高中低峰期)；
2006年11月18日上午10时，广州市轨道交通四号线（新造-黄阁段）轨道工程最后一个接头在低涌车站焊接成功，标志着四号线二期开通段长轨铺设比原策划工期提前22天顺利贯通，四号线二期开通段轨道专业主体工程施工全面完成，四号线（新造-黄阁段）年底开通指日可待；
2006年11月24日广州市物价局公布了地铁线网新票价方案，年底三号线全线及四号线万胜围至黄阁段开通起，广州地铁线网票制由区间分段计价改为里程分段计价，全线转乘的最高价为12元。四号线试运行首通段出行区间票价有升有降，万胜围站至黄阁站全程票价为8元。
2006年12月20日，
四号线大学城专线暂停运营，进行为期九天的熟悉线路及开通前的运营演练，全线于12月30日试运营。
四线面面观
站点：一年内四线所经站点基本稳定，途经万胜围、官洲、北亭、南亭、新造，今年年底黄阁段将投入运行，预计至2010年奥林匹克体育中心到南沙新港（冲尾站）共27站将全线开通，届时大学城的同学们出游会更加方便。
人流量：据北亭站工作人员介绍，自四线开通以来，北亭站和南亭站的日人流量在众多站点中是最大的，其中北亭站更居上峰。
票价：目前4号线采用分段计价，价格一般为2至7元。自开通以来，4线的票价一直保持如此。
但近期广州地铁线网新票价公布，从今年年底四号线万胜围至黄阁段开通起，广州地铁线网票制由区间分段计价改为里程分段计价。对于传闻中的四号线涨价问题，地铁有关工作人员则表示并没有接到上级的正式文件通知。
据调查，大部分乘坐地铁四号线的是家住广州的学生，还有少部分则是途经大学城的乘客。对大部分已经参加工作的乘客来说，由于地铁速度快而且准时，远比乘坐公交车方便，所以对价格方面并不是太在意，可以接受目前的票价，同时认为即使票价上涨也不会影响他们继续乘坐地铁。但对于在校读书的学生来说，他们相对还是比较关心票价。采访中一女生则表示，平时出去并不多，主要是周末回家才乘坐地铁，但有时为了省钱也会去挤公车。
早班车与末班车：四号线地铁的头班车为6:10，由万胜围开出的尾班车为21:16，由新造开出的尾班车为21:00。行车间隔也由刚开始的每隔32分钟一班提速到现在的13至16分钟一班。
由于晚上万胜围站九点以后就没有地铁回大学城，许多同学从市区坐地铁到万胜围之后，才发现四线已经“收工”了。而从万胜围的出口到最近的黄埔技工学校公交车站还有一定的距离（约480米），沿途路灯不多，光线昏暗，人烟稀少，十分荒凉。建议只身上路的同学要注意安全。
大学城的同学们对于四线的早早“打烊”颇有微词。一位大四的女生觉得，大家之所以会选择比公交车贵的地铁，就是觉得地铁比较方便；而且四线是大学城的学生们乘坐最多的线路，应该以学生为主要市场；同学们到市区一般都会玩得晚一点才回来，四线的做法无疑是“自断财路”，造成四线与学生的“双输”。（小贴士 若遇赶不上地铁会大学城的情况，可选择以下路线：从万胜围的黄埔技术学校站坐507路1站转203路1站到大学城总站；或坐76路4站直达大学城；或坐306路1站直达大学城）
站内设施：地铁的设施比较完善。出入口设有斜式电梯，站内设有人行盲道，彰显“人性化关怀”。除了自动售票机外，地铁站里还设有票务中心在验票出口处，大多情况下是用于及时处理验票时的特殊情况，也便于乘客咨询。 为了保证地铁安全，防爆罐也在站内占了“一席之地”。有的地铁站还设有羊城通冲值机，可谓是“面面俱到”。例如，近期对于本次四线或三线部分路线的暂停运营在各个站点都不断有广播提示并有指示牌放置于显著位置提醒途经乘客。
站内服务：地铁站内开设了很多小店，主要经营书籍、杂志、糕点、饮料等，还有类似购物街形式的出售衣服鞋类等的商品店，甚至还有洗衣店。
对于这些小店，同学们光顾的其实并不多。华南师范大学的某大二女生表示，站内的东西价格相对外面超市和店铺的普遍较贵，而且地铁很快就到达目的地，乘客不会像乘坐火车那样需要消磨时间，因此对于店内的书籍和杂志并不感兴趣。至于食品，“一般都会自己带水，不会经常买站内的东西”。
大学城地铁站文化：我有我个性
广州地铁四号线目前开通的路段包括：万胜围站、官洲站、北亭站、南亭站和新造站。
一线一景：四线采用“一线一景” 模式，即全线各站的装修元素相同，材料规格尺寸基本统一。运用一站一色的设计理念，每个车站选取一种明快艳丽的色彩，通过色彩的对比，突出每个车站的个性，强调车站的可识别性。
其中北亭站位于综合商业北区，车站的整体主色调为绿色，代表着青春、活跃和浓郁的书香气息。站内的广告也尽量迎合大学生口味。近期北厅站更换了新广告，乘坐电梯一进入站口，“Just do it” 的色彩艳丽的广告标语则随处可见，辨识度高，此正是耐克运动系列产品广告。沿途进站，站内墙上贴满了不同运动项目运动员模特的照片。鲜艳的色彩、搞怪的造型，吸引了人们的眼球。
另如，位于综合商业南区的南亭站，车站内主色彩为柠檬黄，代表了青春活力。万胜围站是地铁二号线和四号线的换乘站，站内主色调为明净的蓝色，呈现出明快的现代化建筑风格。官洲站位于官洲岛中部，邻近规划中的广州国际生物岛，站内色调为朱红色，代表热情、奔放，充满生命力。
广州地铁电视：候车处、自动售票机处甚至车厢内的地铁电视下经常可见一大帮乘客聚集驻足观看。自从2005年12月26日，广州地铁电视节目于三、四号线的站台、站厅、列车试播成功，今年已逐步完善广州地铁一、二号线网络，安装总数超过5000台PDP及LCD显示屏，日平均约100万乘客可在一到四号线的站台站厅及车厢内同时收看到唯一性的视频节目。节目内容主要包括最新娱乐、电影资讯等，贴近学生课余生活，广受乘客喜爱。广州地铁将凭借日益增长的全面覆盖率成为继传统电视、本地报纸之后的最重要集中媒体资源。
“地铁文化快线”：广州地铁书报刊物服务有限公司经营的“地铁文化快线”也在地铁文化市场中占具有一席之地，致力于为乘客提供文化信息服务，以逐渐形成以 “ 时尚、健康、智慧 ” 为主的经营线路。
其实，对于众多途经大学城的乘客而言，地铁四线沿站各站厅的别具一格和朝气蓬勃，是一个很好的形象展示。正如一准备乘坐四线出行的华工同学所希望，以后途经大学城的乘客看到的不仅是四线站点不像其他线站点那么拥挤，而是更干净，更有风格，更有活力。大学城四线的各地铁站已逐步成为展示大学城形象的一个缩影，一个窗口。
“空中列车”好风光
据媒体介绍，地铁四号线采用直线电机牵引系统，全长约69.97公里，其中地下线19.65公里、地面线1.85公里、高架线48.47公里。归功于新式先进的牵引系统，地铁四号线跨越天河、海珠、番禺，钻地底，过珠江，上高架线路都毫不费力。
而列车行走在四号线第二段时，由于路段地处郊外，列车将驶出地面爬上高架桥，展开这辆名副其实的“空中列车”的空中之旅，而此时车厢中的乘客望出车窗外就不再是普通地铁窗外一片黑呼呼的隧道景观，取而代之的将是一片美丽的田园风光，作为广州第一条高架地铁线路，地铁四号线将是“风光十足”。
附：地铁四号线分段建设计划
第一段：大学城专线，包括万胜围——新造，已开通。
第二段：新造——金洲，今年年底开通新造——黄阁，明年6月开通黄阁——金洲。
第三段：奥林匹克——万胜围，3座地下站。2008年建成车陂南——万胜围，2010年建成奥林匹克——车陂南。
据悉，本月30日下午两点，地铁四号线将通到南沙黄阁进行试运营，目前6座高架站正在加紧建设中。届时市民从市区乘地铁1小时内就可到南沙看海。乘坐地铁四号线不仅能感受以90公里时速穿梭地下的爽快，而且能跃上20多米的高架线路，一览地面风光。
（采写人员：杨嘉静 邓秀连 王璐 吴旭彬 刘佳 刘早 实习生 何苑薇 林淑琪）
