日前，一场重大项目规划征求意见会在广东外语外贸大学（白云山校区）召开。会上发布信息，传说已久的、规划中的广州白云山隧道将从广外校园穿校而过，届时校区主干道———外语学院南路将拓宽至双向六车道。广外图书馆、第一教学楼和学生公寓可能遭拆除。对此，广外师生纷纷表达了不同意见。

　　作为广州市新型城市化“三个重大突破”项目之一的白云山隧道，虽然对白云山山体、水源和龙脉的影响争议不算太多，但对广外的影响却很大，争议也最多。

　　具体来说，对广外的影响包括穿越车辆和拆迁建筑。一方面，规划中的隧道将从广外北校区主干道———外语学院南路穿过。隧道所经路段，有轨电车、社会车辆匝道提前露出地面，社会车辆借道外语学院南路进出山岭隧道。也就是说，广外校区将成为交通要道。许多师生担心影响外语听力等学习，而图书馆本身就是科研、学习的重要场所，对安静的要求更加严格。另一方面，因施工，广外图书馆、第一教学大楼、学生公寓———云山公寓可能被拆。受影响的可能还有邮政局、勤工助学中心、门诊部等多个学校建筑。当中一些建筑承载了学校的历史和人文氛围。

　　从以上可以看出白云山隧道建设的利弊得失。最值得一提的利弊权衡点是，各方都认为，白云山去天河目前也就15分钟的车程，且附近还有华南快速干线可走。为了节省十来分钟的车程，在白云山上打洞，穿越大学校园，是否值得？

　　有关白云山周边交通建设，曾经有两个项目有较大争议，一是环城高速北环路段从白云山南麓、现云台花园一带横空穿越，多少影响了景观和植被，但由于环城高速交通系统需要，而且采取了部分隧道建设的模式，尤其是周边没有很重要的机构受影响，这个项目还算被社会各界接受了；二是华南快速干线三期因从大型楼盘颐和山庄门前穿越，遭到业主反对而延迟了几年通车，后来加装了隔音墙，拉开了与居民楼的距离，建起了空中隧道，才让业主的反对平息了下来。

　　综上所述，白云山隧道建设有几个问题必须先弄清楚再施工，也不必急于赶工期。一是为了节省十分钟车程建设如此一项大工程值不值。当然，如果此举还有疏缓交通堵塞的作用，倒也可以加分，但应该有一个全面的评估，算算经济账和环保账。

　　二是如果一定要建，可以采取何种方式把对周边环境的影响减低到最低程度。其实，广外曾提出过调整方案，希望白云山隧道施工采取盾构技术而非明挖暗埋，或者从白云山西门建设、或者从白云区齐富路旁修建，但是这些建议被建设和规划部门以“施工条件不允许”、“造价过高”等理由否定。

　　当前广州提倡新型城市化，强调以人为本、科学发展；十八大又把生态文明列入五位一体的发展思路。在城市建设中，尤其是白云山隧道这种涉及千秋万代的、生态敏感性大型项目，不能“见物不见人”，只计算物质成本，不计算人文成本和生态成本。更重要的是，切不能大会小会强调新型城市化，实际工作还是老式城市化。希望白云山还是广州的完整的“北肺”，希望广外继续在白云山麓迈向国际知名大学行列，而周围的交通应该为此礼让、为此服务。（广东省体制改革研究会副会长  彭澎）