做一件事情快六年都没有厌，这种情况发生在我的身上是很罕见。除了吃饭睡觉这种生存必须的活动之外，骑自行车这项我持之以恒的运动在18岁前一直是我的偏爱。

骑自行车很潇洒。学生难得有潇洒的机会。在中学时，粗糙的校服，呆板的表情。唯一能使我生动起来的而又每天都有的机会大概就是骑车。骑车讲究速度，快，无疑是衡量骑车人车技的首要标准。在中国，这个至少有几亿人骑车的国度，要追求速度可不是一朝一夕的易事。很难会有一段宽阔平坦又人迹稀少的马路摆在你面前任你骑，因此有时偶尔路过一段这样的自行车道时便激动地飞驰，然后大叹撞上好运。而在车水马龙的下班高峰要速度就必须冒着撞人被骂“小孩找死啊”的危险，得不偿失。

但我以为除非悠闲地看街边风景，否则慢腾腾地骑车实在大煞风景（不包括中老年人）。最潇洒的时刻是在一个大转弯时，龙头圆滑地拐过来，车子载着人完美地划一道弧线，风适时地把头发尖吹成45度……那一刻，简直自我膨胀到极点了。当然，除了速度，骑车还有门道，就拿车技来说，双手脱把就是我久攻不下的难题。不过还好，会这门功夫的中国几亿人里也没有多少，我何必去争当那百分之几呢？

说到骑车得学习很多东西。不仅是会平衡两个轮子，还有更多的拓展空间。拿动作来说，身子不可以摇摆，不管是左右还是前后，看上去都是很滑稽的，象得意忘形地招摇过市，极易引起周围骑车人的反感。所以要保持身子直立或略前倾。如果摇摆是为了提供惯性或增加动能什么的，那么腿用多点力就可以填补上身摇摆提供的能。所以腿是骑车不可或缺的。这不是废话，吾曾见过一个一条腿的残疾人同志艰难地骑车，这提醒了我们这些四肢健全者要充分运动双腿。即使有小腿变粗的可能也在所不辞！骑车还要会眼观六路耳听八方的。例如，在离红绿灯10至20米处，你就可以通过观察调整车速。若还剩10秒绿灯时间内，你都不该放弃，每次在余1秒时冲过大街绝对有十分庆幸的满足感，的确堪称分秒必争；若是冒险精神略少一些的骑车人则可以悠闲地在绿灯最后一秒时在白线后停下来，仁慈地看着那些亡命之徒的飞车背影，平静地笑笑，欣赏倒计时那一抹红色。人各有异，如此组成了众生相。至于超车也是我热衷的动作。超那些三四十岁慢条斯理的中年人是没什么新意的，碰上同龄的或车技相当的超一超倒是途中有趣的游戏。曾经多次与骑车人相超不下，你超我，我超你，不为那多一段的距离，只是象默契的小比赛，不知不觉便到了目的地。碰上缺少友好精神的比赛选手，冷不防回头瞥你一白眼，吓得我不敢继续超了，缩在后面焉了吧。

骑车要有车德的。一种挺抽象的概念。大家都墨守成规的，也相安无事。人多的时候不挤，人挤的时候不冲，不要太横冲直撞，擦了碰了都让一步别太野蛮。在路上沿着直线骑，别总蛇行前进，左右徘徊……骑多了，也心知肚明了。

我喜欢骑车。仅仅是把车作为交通工具的那种骑车。若真成了什么职业自行车手，心里必定又有一番不情愿吧。骑车要看时间。清晨骑，空气清新，有时还薄雾朦胧，学子们都奔驰在身旁，自己也是其中一员，挺开心；太阳光明媚时在梧桐大道上骑，有光影配上被光照得薄透的绿，非常知足；在黄昏，往来人车匆匆，全是奔家的归心，很温暖；晚上，路灯投下拉长的影子，远处的闪光边的大楼配着流光溢彩的大街，一股现代都市的感觉。时间总是神奇的。骑车看心情。高兴时，想到下礼拜没考试仿佛路边算命的长胡子老头都很可爱；郁闷时，考卷上那题是老师强调过几遍自己还是错了，心里的疙瘩让车轮都瘪气似的的无力；激动时会擦着蓝色大巴一脸就义地冲过；放松心情时就会慢慢骑车偷偷瞧一眼小树林里亲密的小情侣……骑车是很适合调节心情的，但不适合想问题，因为街景太秀丽，空不出脑子来了。

我曾经很卤莽的骑车。有过把钱晓晶撞到垃圾车上，也有因为超车不慎与对方双双落马；也不缺撞上桑塔那、夏利的经验；还有刮破MM的长筒袜，勾掉上班族行人手表带的经历。妈妈说我骑车不顾人，我承认，骑车是勇敢的游戏。说得可能夸张了，但可以说多少是每个骑车者人生态度的小小缩影和折射。也许若干年后我会习惯不慌不忙地看着路看着人小心翼翼地把握着龙头，那时我大概老了。