最近在广东某电视台播出的一则新闻节目中，记者在采访大众对于改革“双休日”，取消“五一”、“十一”黄金周，实行月月“小黄金周”的看法。一自由职业者对着镜头侃侃而谈，他以消费者的角度告诉记者，说取消“双休日”可以让人们有更多的自由选择在什么时间出门旅游，可以分散“黄金周”集中消费所带来的巨大压力。当然对于促进消费也是件好事，对于消费者和生产者都是个双赢的结局。

照此思维发展，一年将有12个小黄金周，每个小黄金周将有四天的休息时间，这样中国人将可以随心所欲，不再忍受黄金周全民集中消费所带来的车马拥挤劳顿之苦。可谓是大快人心，顺理成章。更何况还可以刺激消费，扩大内需，拉动经济增长，实现我国GDP增长将指日可待。至于旅游业，也将得益于“小黄金周”的发展，不用因为“五一”、“十一”的关系而人为的划分成淡季和旺季。长此以往，旅游业也将蒸蒸日上，兴旺发达。

咋看上去，“小黄金周”的设想很美——既可拉动内需，又满足大众随时出游的需要，可谓一举两得。但仔细一看，这个方案，仍存在不少漏洞之处。

首先，六天的劳动制度将让人疲惫不堪。如果是高强度的工作，将对劳动者的身体造成损伤。劳动者已经习惯了原来的五天劳动制，一下子将无法适应突然改变的休息制度。况且在五天的休息制度下，很多劳动者还要加班加点，根本没有享受到双休日带来的福利。如果变为六天工作制的话，极可能那剩下的一天也被多出来的加班时间占据掉了。其实长远来看，不利于公司创造更多的新价值，“小黄金周”对于经济的增长并无益处。一张一弛才是长久之道。

其次，话说“黄金周”存在的弊端是因为将消费过于集中，造成铁路等运输部门的巨大负担。但其实，细细想下，每月一次，每年12次的旅游高峰与每年两个“五一”、“十一”长假造成的负担之比，孰重孰轻，一目了然。诚然，就算每个月的出游人数比起两大长假略有减少，用“小黄金周”来治理运输问题，也是治标不治本，换汤不换药的做法。

再者，就是时下流行的说法，要扩大消费，拉动内需，促进国民经济增长。“黄金周”的诞生就是此说法的产物。笔者窃以为，“小黄金周”对比起“黄金周”来，比没有更大的对消费的促进作用。从经济学角度看，消费者对物品的价值的判断，取决于其对物品的满足度。“黄金周”实行以来，对于消费者来说，在“黄金周”里休息、消费，已是一种习惯，给他们带来一定的心理上的满足感。取消“黄金周”，代之月月“小黄金周”，其实对于消费者的满足感并没有多大提高。所以，冀期于单纯靠“小黄金周”来拉动内需，刺激经济增长，并不可取。

综观种种理由，笔者认为目前要推行“小黄金周”的改革并不实际，“小黄金周”是否真的可带来经济效益，带来“黄金”，值得人们深思。

相关链接：
    新浪网--发改委报告建议每周休1天每月实行小黄金周
    新京报--国家旅游局明确表示月末小黄金周尚不可行