与德国和日本一样，意大利还以它的汽车工业而闻名于世。与德国和日本出产的商务和家用型轿车不同的是，意大利人更喜欢制造赛车和跑车：法拉利，兰博基尼，阿尔法.罗米欧－－哪个不是成功男士的奋斗目标？

菲亚特 (Fiat)

1899年，阿涅利在意大利西北城市都灵创建菲亚特公司，开始采用盾型商标；1906年，开始采用公司的全称四个单词的第一个大写字母“F.I.A.T”为商标。“FIAT”在英语中具有“法令”、“许可”的含义，因此在客户的心目中, 菲亚特轿车具有较高的合法性与可靠性，深得用户的信赖。1918年，公司决定不用大写字母或在字母间不加标点书写。 1921年，曾经使用过圆形商标；1931年, 开始使用在方形中含有 “FIAT”字样的商标。1980年开始使用五根短柱斜置平行排列的新商标。 菲亚特垄断着意大利全国年总产量的 90％以上的汽车生产量，这在世界汽车工业中是罕见的。因此， 菲亚特被称为意大利汽车工业“寒暑表”，菲亚特牌汽车被喻为“意大利车”。

兰西亚（Lancia）

兰西亚（Lancia ）又称“领先”或“兰旗”，是意大利著名的品牌汽车。 兰西亚汽车公司建于1906年，创始人是文森佐.兰西亚。总部设在意大利工业城市都灵，现是菲亚特公司子公司。

兰西亚创业之初也是从赛车着手。从初创时起，兰西亚汽车就在赛车场上频频获胜，为兰西亚汽车树立起光辉的形象。1922年开始生产的兰西亚·兰伯达轿车是一辆划时代的汽车，它首次采用了一体化车身结构、独立前轮悬挂、承载式底盘、全金属车身，奠定了现代轿车的构造模式，为汽车发展做出了重大贡献。

阿尔法.罗米欧（Alfa Romeo）

阿尔法.罗米欧汽车公司在意大利是仅次于菲亚特的汽车生产企业，公司设立在意大利工业城市米兰，现已属于菲亚特的子公司。

阿尔法.罗米欧汽车公司创建于1910年，公司初期的名字叫伦巴第汽车公司，简称ALFA公司。第一次世界大战曾生产军火，战后公司改名为阿尔法.罗米欧汽车公司，转为生产跑车和赛车。二十年代末世界经济大萧条导致公司申请破产，1931年国营企业意大利工业复兴公司收购了阿尔法.罗米欧汽车公司，二战后重点生产高级轿车和跑车。进入80年代公司经营日益困难，劳资纠纷不断。终于在1982年政府决定将其私有化，出让股权给菲亚特汽车公司。

玛莎拉蒂 (Maserati)

大多数中国人对于意大利跑车的认识都是从法拉利开始的，而能够对意大利跑车双雄之一的玛莎拉蒂跑车道上一二的，却是屈指可数了。玛莎拉蒂家族的四兄弟早在1914年就在意大利的博洛尼亚(Bologna)创立了玛莎拉蒂车厂。车厂建成后，专事生产高级赛车，玛莎拉蒂赛车曾在欧洲赛场叱咤风云，战功卓著，在欧洲享有很高的知名度。

法垃利 (Ferrari)

意大利是世界艺术的主要发祥地之一，而现代汽车艺术又出了个"法拉利"。 "法拉利"也曾译为费雷丽,是1929年由安素·法拉利创建的一家小型的汽车公司,该公司以法拉利的姓氏而命名,用法拉利(Ferrari)作为文字商标，用"腾马"作为法拉利跑车的图形商标。 自从法拉利使用"腾马"作为赛车的吉祥物后，"腾马"的魅力和"法拉利"跑车独特的造型，使其超出了机械工艺的范畴。在世人看来，"法拉利"不是现实的汽车了，而是超越时空的艺术品。

兰博基尼 (Lamborghini)  

1962年，佛鲁西欧·蓝伯基尼在意大利摩迪纳创建了以生产赛车为主的蓝伯基尼汽车公司，1987年与克莱斯勒公司合并。它的标志是一头公牛，浑身充满力量，正准备冲击。据说这个标志体现了创始人兰博基尼不甘示弱的牛脾气特性，同时又符合了该公司大马力高速运动车的特性。

其他品牌：

   这些品牌目前在中国出现极少，有的甚至处于真空市场状态。

　　（下周，“周”游列国将带大家到一个神秘的国度——土耳其，请继续关注！）